La avalancha de noticias sobre camiones eléctricos de Ford esta semana parece calculada para reclamar el segmento rentable, y eclipsar a un nuevo rival de General Motors, antes de los resultados financieros del primer trimestre el miércoles.
El lunes, el fabricante de automóviles anunció el lanzamiento de producción de la camioneta pickup F-150 Lightning totalmente eléctrica, una versión de tamaño completo de su popular camioneta F-150 con motor de gasolina. Al día siguiente, durante una fiesta transmitida en vivo para celebrar el F-150 Lightning, el director ejecutivo Jim Farley reveló que un segundo camión eléctrico sin nombre está en camino.
El momento del anuncio de Ford puede no ser una coincidencia, dado que GM estuvo a horas de destacar la versión totalmente eléctrica de su camioneta Chevrolet Silverado en su propia llamada de ganancias trimestrales con analistas.
Eso, y los $ 50 mil millones que Ford ha invertido en volverse eléctrico, es una clara señal del compromiso del fabricante de automóviles de convertirse en un líder en volumen en vehículos eléctricos mientras continúa dominando el mercado de camionetas.
A qué estarán atentos los analistas y TechCrunch
Según los datos de Yahoo Finance, los analistas esperan que Ford genere ganancias en el primer trimestre de 2022 de 37 centavos por acción de los ingresos de $ 31,2 mil millones. Esa es una caída significativa en comparación con los $36,200 millones en ingresos y los 89 centavos por acción que Ford reportó en el mismo trimestre del año pasado.
Las ventas estadounidenses del primer trimestre de Ford cayeron un 17,4%, debido a las presiones de la industria sobre la cadena de suministro global y la capacidad de producir suficientes automóviles para satisfacer la demanda.
Reestructuración
Ford completó una reestructuración histórica en marzo, escindiendo su incipiente negocio de vehículos eléctricos de su unidad de combustión. La unidad EV se llama Ford Model-e, y el negocio de combustión Ford Blue.
Wall Street aplaudió la decisión de Ford de reorganizar las operaciones y escuchará la llamada de ganancias para actualizaciones de planificación del nuevo equipo de administración.
“Creemos que los inversores pueden estar muy sorprendidos por los fuertes niveles de flujos de efectivo del negocio ‘Ford Blue’ y el ritmo de inversión en el negocio de vehículos eléctricos que consume efectivo durante los próximos 3 a 5 años”, escribió Adam Jonas, analista de automóviles de Morgan Stanley. en un informe reciente.
Rayo F-150
La camioneta pickup F-150 ha sido el incondicional de la cartera de Ford durante los últimos 45 años, sirviendo como la camioneta más vendida en Estados Unidos y, durante casi todos esos años, también como el vehículo más vendido del país. Sin embargo, su ventaja anual sobre la Chevrolet Silverado y la Ram 1500 se ha reducido recientemente, lo que provocó los agresivos esfuerzos de Ford para promocionar sus camionetas esta semana.
Ford gastó más de $ 1 mil millones para diseñar, desarrollar y construir el F-150 Lightning totalmente eléctrico, pero parece probable que la apuesta de 10 cifras valga la pena. La placa de identificación F-150 por sí sola tiene el potencial de empujar a Ford muy por delante de rivales como GM y Rivian, especialmente porque la Silverado EV no entrará en producción hasta el próximo año y las camionetas de Rivian son vehículos de nicho de mayor precio.
El éxito depende de los esfuerzos de Ford para posicionar su camioneta eléctrica a batería para atraer a su base de clientes tradicional F-150. Hasta ahora, la demanda del Lightning, que se ensamblará en el Complejo Rouge de Ford en Dearborn, Michigan, ha obligado a Ford a duplicar su producción anual planificada a 150,000 vehículos.
Nos sintonizaremos para escuchar más sobre dónde, cuándo y cuántas de las camionetas Lightning se construirán mientras buscamos evidencia detrás de la afirmación del CEO de Ford, Jim Farley, de que la Ford-150 Lightning es un momento de “Modelo T”.
Segundo camión eléctrico
El anuncio en el escenario del CEO Farley de que Ford construirá una segunda camioneta eléctrica justo cuando Lightning comience a salir de la línea fue inesperado entre los entusiastas y los observadores de la industria. Sin embargo, el teaser dejó mucho a la imaginación.
Farley no proporcionó detalles sobre el nuevo modelo, pero es probable que sea más pequeño que la camioneta F-150 Lightning de tamaño completo. Dijo que se construirá en el nuevo complejo de fabricación BlueOval City de Ford de $ 5.6 mil millones en Stanton, Tennessee.
Estaremos atentos a cualquier detalle sobre el precio, el rango, el nombre o la fecha de llegada de la camioneta que Ford pueda compartir, y nos aseguraremos de proporcionar cualquier información disponible aquí en TechCrunch.