un informe de Bloomberg detalla los obstáculos que obstaculizan los esfuerzos de Amazon para poner en marcha su programa de drones de entrega, citando una alta tasa de rotación de empleados y posibles riesgos de seguridad.
De acuerdo a Bloomberg, hubo cinco accidentes en el transcurso de un período de cuatro meses en el sitio de prueba de la compañía en Pendleton, Oregón. En mayo se produjo un accidente después de que un dron perdiera su hélice, pero Bloomberg dice que Amazon limpió los restos antes de que la Administración Federal de Aviación pudiera investigar.
Al mes siguiente, el motor de un dron se apagó cuando pasó de una trayectoria de vuelo ascendente a volar en línea recta. Dos características de seguridad, una que se supone que aterriza el dron en este tipo de situación y otra que estabiliza el dron, fallaron. Como resultado, el dron se volcó e hizo un descenso feroz desde 160 pies en el aire, lo que provocó un incendio forestal que se extendió por 25 acres. Más tarde fue apagado por el departamento de bomberos local.
“En lugar de un descenso controlado a un aterrizaje seguro, [the drone] cayó unos 160 pies en una caída vertical incontrolada y fue consumida por el fuego”, dijo la FAA en un informe del incidente obtenido por Bloomberg.
El ex CEO de Amazon, Jeff Bezos, anunció por primera vez las entregas de drones en 30 minutos en 2013, y casi 10 años después, todavía no tenemos drones que entreguen paquetes de Amazon en nuestras puertas. En 2019, la compañía anticipó un rediseño de su dron de entrega Prime Air que tiene la capacidad de volar verticalmente e insinuó lanzar entregas de drones más tarde ese año, una promesa que no se cumplió. Un año después, Amazon anunció la aprobación de la FAA para que la compañía operara como una aerolínea de drones en 2020, lo que el vicepresidente de Prime Air de Amazon dijo que era “un importante paso adelante para Prime Air”.
El año pasado, un cableado El informe reveló que la operación de entrega con drones de Amazon está teniendo problemas en el Reino Unido, a pesar de que realizó su primera entrega con drones cerca de Cambridge en 2016. alámbrico informe sugiere que el equipo del Reino Unido se ve empañado por algunos de los mismos problemas descritos por Bloomberg, incluida una alta tasa de rotación y posibles problemas de seguridad. En una instalación con sede en el Reino Unido para analizar imágenes de personas y animales con drones, un trabajador supuestamente bebió cerveza en el trabajo, mientras cableado dijo que otro mantuvo presionado el botón “aprobar” en su computadora sin importar si había peligros en las imágenes o no.
En un comunicado a el bordeEl portavoz de Amazon, Av Zammit, dijo que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte nunca clasificó ninguna de las pruebas de vuelo de Amazon como un accidente, ya que no provocaron lesiones ni pusieron en riesgo las estructuras.
“La seguridad es nuestra principal prioridad”, dijo Zammit. “Usamos una instalación privada y cerrada para probar nuestros sistemas hasta sus límites y más allá. Con pruebas rigurosas como esta, esperamos que ocurran este tipo de eventos y aplicamos los aprendizajes de cada vuelo para mejorar la seguridad. Nadie ha resultado herido o dañado como resultado de estos vuelos, y cada prueba se realiza de conformidad con todas las normas aplicables”.
Los empleados anteriores y actuales de Amazon también dijeron Bloomberg que la compañía está priorizando el lanzamiento apresurado de su programa de drones sobre la seguridad. Cheddi Skeete, exgerente de proyectos de drones en Amazon, dijo que fue despedido el mes pasado por hablar con su gerente sobre sus preocupaciones de seguridad. skeete dijo Bloomberg que se mostró reacio a continuar probando un dron que se había estrellado cinco días antes, pero le dijeron que el equipo había inspeccionado 180 motores en 30 drones diferentes; Skeete dudaba de esta afirmación, ya que verificar los motores es un proceso engorroso, Bloomberg informes.
“Nos tomamos en serio los informes de seguridad: tenemos un sistema de informes de seguridad que es bien conocido por todos los miembros de nuestro equipo, y los alentamos a plantear cualquier sugerencia e inquietud de seguridad”, dijo Zammit. el borde. “Además de usar este sistema, alentamos a los empleados a que brinden cualquier otro comentario que puedan tener a través de su gerente, Recursos Humanos o nuestro equipo de liderazgo”.
David Johnson, ex asistente de vuelo de drones de Amazon, dijo Bloomberg que Amazon a veces realizaba pruebas “sin un equipo de vuelo completo” y con “equipo inadecuado”. Johnson también dijo que la compañía a menudo asignaba múltiples roles a una persona, un reclamo Bloomberg dice es corroborado por otros dos ex empleados de Amazon.
“Le dan a las personas varias cosas que hacer en un período de tiempo muy estrecho para tratar de aumentar sus números, y las personas toman atajos”, dijo Johnson. Bloomberg. “Estaban más preocupados por sacar vuelos y no querían reducir la velocidad”.