Arrival, una empresa de vehículos eléctricos con sede en el Reino Unido que se hizo pública el año pasado, se ha fijado un objetivo elevado. La compañía tiene como objetivo producir vehículos eléctricos que cuesten menos que otros vehículos eléctricos. y compite con los precios de los vehículos que funcionan con combustibles fósiles.
Una meta elevada requiere un plan audaz. Para Arrival, eso significa pasar por alto la fábrica tradicional a gran escala o incluso “giga” utilizada por los principales fabricantes de automóviles y, en cambio, pasar a un enfoque mucho más pequeño y descentralizado. Arrival planea construir 31 microfábricas para 2024, incluida una en Charlotte, NC
Estas microfábricas permiten a la empresa atender mercados específicos manteniendo los costos bajos, argumenta Arrival. Uno de esos mercados es el de los viajes compartidos.
Arrival anunció el año pasado planes para diseñar y construir un vehículo eléctrico asequible y especialmente diseñado para viajes compartidos en asociación con Uber. Incluso se invitó a los conductores a unirse al proceso de diseño del vehículo, que se espera que entre en producción en el tercer trimestre de 2023.
Ahora, un año después, Arrival está lista para mostrar su progreso, y en persona.
Nos complace anunciar que Avinash Rugoobur, presidente de Arrival, se sentará con nosotros para conversar junto a la chimenea junto a un prototipo del vehículo diseñado para conductores de Uber en TC Sessions: Mobility 2022 en San Mateo, California, del 18 al 19 de mayo.
Si bien el próximo vehículo será un punto central de la discusión, espere que se cubra una amplia gama de otros temas, desde el interés de Arrival en el mercado de vehículos comerciales y sus planes de microfábrica hasta sus productos futuros y si puede aumentar la producción de vehículos lo suficientemente rápido para convertir sus muchas órdenes no vinculantes y cartas de intención (LOI) en ventas reales.
Esos acuerdos pendientes representan 59.000 vehículos, incluido un pedido de UPS por 10.000 vehículos con opción a comprar otros 10.000. En total, el acuerdo podría valer más de $ 1 mil millones.
También tenemos curiosidad acerca de qué pasos quedan antes de que veamos autobuses y camionetas de Arrival en las carreteras, y puede apostar que preguntaremos cuándo llegará a las calles el EV que Arrival diseñó para los conductores de Uber.
Tenemos tantas preguntas, y Rugoobur es la persona indicada para dar las respuestas.
Responsable de la estrategia comercial y de productos de la compañía y de la expansión internacional, Rugoobur supervisó la cotización pública de Arrival en marzo de 2021: la oferta pública inicial más grande del Reino Unido con una cotización de $ 13 mil millones en Nasdaq. También lideró el cierre de más de $300 millones en inversiones de inversionistas de primer nivel, incluidos Hyundai, Kia, UPS y fondos administrados por BlackRock.
Antes de unirse a Arrival, Rugoobur dirigió la adquisición de Cruise por parte de GM por valor de mil millones de dólares, y formó parte del equipo que fue testigo de su subsiguiente aumento de valoración a 14 mil millones de dólares. Este trabajo fue fundamental para acelerar la entrega de AV y crear el ecosistema OEM/startup.
No se pierda lo que promete ser una conversación fascinante con Rugoobur y una mirada en profundidad a Arrival, una empresa que intenta reinventar la industria de fabricación de automóviles y reducir el costo de los vehículos eléctricos.
Sesión de TC: Mobility 2022 rompe con la exageración y va más allá de los titulares para descubrir cómo la fusión de la tecnología y el transporte afectará a una amplia franja de industrias, ciudades y las personas que trabajan y viven en ellas. ¡Compre su pase hoy, antes de que aumenten los precios, y ahorrará $200!