El elegante servicio de viajes compartidos eléctricos de Uber llega a Nueva York

Uber está llevando su servicio de viajes compartidos de lujo totalmente eléctrico a su mercado más grande hasta el momento: la ciudad de Nueva York. El lanzamiento coincidirá con el lanzamiento de nuevas funciones de producto destinadas a orientar a sus clientes hacia opciones más ecológicas al utilizar Uber.

Uber lanzó por primera vez su servicio Comfort Electric, en el que los clientes pueden realizar viajes en vehículos eléctricos de precio premium como Tesla, Polestar y Ford Mustang Mach-E, en mayo de 2022. Y desde entonces, el servicio se ha implementado en 41 ciudades, la última ahora. siendo Nueva York.

La razón por la que Uber no había lanzado su exclusivo servicio de vehículos eléctricos en la Gran Manzana antes de hoy fue que la ciudad impuso un límite en la cantidad de licencias de transporte de vehículos eléctricos otorgadas por la Comisión de Taxis y Limusinas. Pero ese límite ahora se ha levantado, esencialmente abriendo las compuertas a más vehículos Uber eléctricos.

Uber Comfort Electric es una extensión de Uber Comfort, en la que los pasajeros pueden solicitar espacio adicional para las piernas, automóviles silenciosos y otras comodidades que normalmente se asocian con su servicio Uber Black, de mayor precio. Y se ubica junto al otro producto de vehículos eléctricos de la compañía, Uber Green, que ofrece a los conductores una tarifa adicional (normalmente 1 dólar) por utilizar vehículos eléctricos.

Uno de los principales obstáculos para que más conductores de viajes compartidos utilicen vehículos eléctricos es la disponibilidad de carga. Con ese fin, Uber anunció recientemente que se asociaría con el servicio rival de viajes compartidos Revel (la compañía que solía operar una flota de ciclomotores eléctricos pero que desde entonces pasó a los Tesla Model Y). Los conductores de Uber que obtengan recompensas a través del programa Uber Pro de la compañía obtendrán hasta un 25 por ciento de descuento en las tarifas de carga cuando utilicen el enorme centro de carga de Revel en Brooklyn.

La compañía también está implementando una serie de nuevas características que anunció por primera vez durante su evento anual de productos el verano pasado. El primero es el Ahorro de Emisiones, que es como el antiguo sistema de calificación de cinco estrellas para pasajeros y conductores de Uber, pero para las emisiones de carbono. Al abrir la aplicación, los clientes verán cuántas emisiones evitaron expulsar a la atmósfera al utilizar los servicios de transporte de vehículos eléctricos de Uber.

Además, Uber Green y Comfort Electric estarán disponibles para adolescentes con cuentas Uber autorizadas. El año pasado, Uber anunció el lanzamiento de un nuevo proceso de cuenta para adolescentes que viajan sin la presencia de sus padres o tutores. Ahora, esos adolescentes pueden tomar un coche eléctrico en lugar de uno contaminante en ciudades seleccionadas.

Uber se ha fijado el objetivo de convertirse en una “plataforma de cero emisiones” en EE. UU., Europa y Canadá para 2030, una ambición difícil dado que la compañía clasifica a sus conductores como contratistas independientes y, en teoría, no puede obligarlos a todos a adoptar vehículos eléctricos. La compañía ha dicho que gastará 800 millones de dólares de su propio dinero para ayudar a “cientos de miles de conductores en Estados Unidos, Canadá y Europa a hacer la transición a vehículos eléctricos de batería para 2025”.

La reciente desaceleración en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, así como la retirada de las inversiones de varios fabricantes de automóviles importantes, ha sido otro obstáculo en los planes de Uber para reducir las emisiones. Recientemente, el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, escribió un artículo de opinión en Empresa rapida implorando a los reguladores y fabricantes de automóviles que aceleren la transición a los vehículos eléctricos. De lo contrario, es posible que Uber no alcance su objetivo para 2030.

“La cruda realidad es que Uber no alcanzará nuestros objetivos de cero emisiones sin una acción más contundente por parte de los responsables políticos y las empresas”, escribió Khosrowshahi. “Desafortunadamente, justo en el momento en que necesitamos acelerar la curva, muchos gobiernos y fabricantes de automóviles están desacelerando”.