Subaru ha anunciado el precio de su primer vehículo totalmente eléctrico, el SUV Solterra. El vehículo, que viene de serie con tracción en las cuatro ruedas como la mayoría de los Subaru, tendrá un precio inicial de $44,995, con las versiones “Limited” y “Touring” a partir de $48,495 y $51,995, respectivamente. Todos los modelos tendrán un cargo adicional de destino y envío de $1,225, lo que aumentará un poco más su costo de salida.
El Solterra tendrá un alcance de “hasta 228 millas”, según Subaru, y podrá cargar el 80 por ciento de su batería en menos de una hora. Si bien los modelos Limited y Touring agregan características como rieles en el techo, carga inalámbrica y techo de vidrio, actualmente no hay una opción para agregar más alcance al vehículo, algo que ofrecen muchos otros fabricantes.
Como alguien leal a su Subaru Outback, eso es un poco difícil. La compañía promociona la “capacidad para ir a cualquier lugar” de Solterra, pero mi lugar favorito para mochileros está a 108 millas de mi casa, con un solo cargador de nivel dos disponible en cualquier lugar a lo largo de la ruta de dos horas. Simplemente no podía confiar en que este vehículo me llevara allí y de regreso.
El Solterra se basa en la misma plataforma que el bZ4X de Toyota, cuyo precio inicial es de $42,000 para un modelo de tracción delantera. Si desea el bZ4X con tracción en las cuatro ruedas, tendrá que pagar $2,000 adicionales, lo que suma $1,000 menos que el modelo de Subaru.
Por supuesto, Solterra y bZ4X no son exactamente el mismo auto Sí, tienen el mismo rango o casi idéntico (cuando se comparan los modelos AWD, de todos modos), asistencia todoterreno X-Mode y sistemas de infoentretenimiento, pero el vehículo de Subaru tiene 0.2 pulgadas adicionales de distancia al suelo. También hay al menos algunas diferencias estilísticas entre los dos vehículos (más allá de que estén disponibles en diferentes colores), especialmente en la parte delantera; Personalmente, prefiero los faros y la parrilla del Solterra, aunque no estoy seguro de poder señalar exactamente por qué. Y aunque no estoy diciendo que pagaría $1,000 para poder decir “Conduzco un Solterra” en lugar de “Conduzco un B4… no, bZX… espera”, al menos sería una consideración.
Hay una complicación a la hora de comparar precios entre el Solterra y el bZ4X. Subaru dice que su EV será elegible para el crédito fiscal federal de $7,500. Si bien eso está disponible actualmente para los compradores que intentan tener en sus manos un Toyota, probablemente no lo estará por mucho más tiempo, gracias a la cantidad de otros vehículos eléctricos que vende la compañía. Los ejecutivos de Toyota han pronosticado que para octubre de 2022, cualquiera que busque comprar un bZ4X solo puede ser elegible para un crédito fiscal de $ 3,750 y que el incentivo podría desaparecer por completo un año después.
Dado que Toyota está estimando una disponibilidad extremadamente limitada para el bZ4X, puede ser difícil obtenerlo antes de que desaparezcan esos incentivos fiscales. Si ese es el caso, podría hacer que el precio inicial más alto de Solterra sea un factor un poco menos importante.
Por supuesto, de manera realista, la gente probablemente también comparará la oferta de Subaru con vehículos eléctricos como el Kia EV6 de $40,900, el Chevy Bolt EUV de $33,500, el Tesla Model 3 de $42,690 y potencialmente incluso el Rivian. Ninguna de estas son comparaciones perfectas: el Model 3 no obtiene el incentivo fiscal, y tiene que gastar otros $9,000 para obtener AWD (aunque eso también lo aumenta a un rango cómodo de 334 millas), y el Kia y Chevy son No es tan resistente. Pero dado lo caro que es el Subaru, los compradores pueden pensar mucho sobre lo que realmente quieren de un EV antes de comprarlo.
También vale la pena señalar que, si bien muchos fabricantes técnicamente tienen vehículos eléctricos, en realidad comprar uno puede ser un poco molesto en este momento. La escasez generalizada que dificulta encontrar autos en stock también se aplica a las opciones eléctricas, y hemos visto a los concesionarios aplicar márgenes atroces. En este punto, sin embargo, es difícil saber si sucederá lo mismo con el Solterra.
Subaru dice que el Solterra “comenzará a llegar en cantidades limitadas a los minoristas de Subaru este verano”.