El informe de ganancias del primer trimestre de General Motors y la llamada del analista que lo acompaña destacaron las grandes ambiciones de la compañía para los vehículos eléctricos y autónomos, y el dinero que está dispuesto a respaldar.
La conclusión financiera inicial en el informe del primer trimestre fue un mensaje de ganancias a pesar de las limitaciones de la oferta. Sin embargo, la llamada ofreció otros comentarios interesantes, así como un cambio sustancial en su plan basado en compensaciones y un pronóstico de gastos para Cruise, todos los cuales se enfocan en garantizar el éxito de GM en vehículos eléctricos y autónomos.
Primero las partes financieras. GM informó que los ingresos netos cayeron a 2900 millones de dólares en el primer trimestre desde los 3020 millones de dólares del mismo período hace un año. Los ingresos aumentaron un 11 %, a 35.900 millones de dólares, pero no alcanzaron las expectativas de los analistas.
Al igual que los fabricantes de automóviles de todo el mundo, GM enfrenta presiones que incluyen interrupciones en la cadena de suministro, escasez de semiconductores y aumento de la inflación. Esos vientos en contra hicieron que las ventas de vehículos de GM cayesen un 20% en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado. Y, sin embargo, el fabricante de automóviles logró cerrar la brecha en las ganancias.
“Tuvimos un primer trimestre muy sólido, que incluyó un crecimiento de los ingresos de más del 10 % año tras año, impulsado por una fuerte demanda de nuestros productos, especialmente de nuestras camionetas y SUV de tamaño completo”, dijo el director financiero Paul Jacobson en una llamada con analistas el martes.
Se destacaron algunos otros elementos. Aquí están los tres primeros.
vehículos eléctricos de bajo costo
GM cuenta con camionetas eléctricas y una nueva lista de modelos asequibles de batería eléctrica para ayudarlo a vender 1 millón de vehículos eléctricos en América del Norte para 2025.
La directora ejecutiva, Mary Barra, dijo que la mayor oportunidad de crecimiento del fabricante de automóviles en América del Norte está en los camiones eléctricos, con la versión de batería eléctrica de la Chevrolet Silverado programada para comenzar la producción a principios del próximo año. Sin embargo, ese es un segmento cada vez más competitivo repleto de rivales del recién llegado Rivian y Ford, que anunció su propio nuevo camión eléctrico horas antes de la llamada de ganancias de GM.
El F-150 Lightning totalmente eléctrico de Ford entró en producción el lunes. El CEO de Ford, Jim Farley, anunció el martes en un evento transmitido en vivo para celebrar el lanzamiento del Lightning que el fabricante de automóviles planea lanzar pronto un segundo camión eléctrico.
GM dijo que también planea centrarse en modelos eléctricos de menor precio.
“Otra área en la que estamos construyendo una ventaja competitiva es en los vehículos eléctricos asequibles, una parte del mercado en la que nuestros competidores no están enfocados”, dijo Barra, y agregó que el segmento “será una fuente importante de crecimiento para Chevrolet y Buick”.
El Chevrolet Equinox EV de aproximadamente $ 30,000 que se espera para fines de 2023 “romperá la percepción de que los EV elegantes, prácticos y de largo alcance son artículos de lujo”. Se espera que una asociación con Honda agregue más modelos a la cartera de GM en 2027.
Compensación
GM dijo que planea vincular una parte significativa de su compensación ejecutiva a largo plazo a sus objetivos de EV. Barra no proporcionó un desglose de lo que se traduce como “parte significativa”, excepto para decir que la compañía agregó métricas para el volumen de EV en América del Norte, el tiempo de lanzamiento de EV y la calidad de lanzamiento de EV a las medidas financieras existentes.
Los detalles adicionales llegarán el 29 de abril en la declaración de poder de GM.
El cambio ilustra las ambiciones de Barra y de la junta de dominar las ventas de vehículos eléctricos en América del Norte.
El paquete de compensación de Barra en 2020 fue de $23,7 millones, que incluye $2 millones en salario, $13,1 millones en premios en acciones y un premio por desempeño por valor de $3,78 millones.
Crucero
General Motors dijo que espera gastar $ 2 mil millones este año en su subsidiaria de conducción autónoma Cruise. Si bien GM ni Cruise compartieron exactamente para qué se utilizará ese número llamativo, podemos suponer que está vinculado a sus planes de comercialización.
Cruise también tiene como objetivo comenzar la producción en masa de su Origin AV especialmente diseñado en 2023 y está tratando de aumentar un servicio de robotaxi en San Francisco.
Mirando el desglose en el informe de ganancias, ya se puede ver un aumento en las pérdidas del año pasado. Las pérdidas de Cruise fueron de $325 millones en el primer trimestre, en comparación con pérdidas de $229 millones en el mismo período del año pasado. Pero GM está apostando a que sus inversiones en Cruise tendrán una gran recompensa. El fabricante de automóviles ha dicho que espera que Cruise genere $ 50 mil millones en ingresos anuales para fines de la década.