Ford ha comenzado la producción de la camioneta pickup F-150 Lightning, un hito para el fabricante de automóviles que pondrá a prueba si la demanda interminable de camionetas de la serie F, la piedra angular rentable de su negocio, se extenderá a los vehículos eléctricos de batería.
Las reservas para la camioneta totalmente eléctrica sugieren que la apuesta de Ford por una versión eléctrica de la F-150, una inversión que superó los mil millones de dólares, dará resultado. El fabricante de automóviles dijo que tiene 200.000 reservas para el F-150, lo que ha llevado a la compañía a duplicar su producción anual planificada a 150.000 vehículos en 2023.
El CEO de Ford, Jim Farley, llamó al Ford F-150 Lightning un momento de “Modelo T”, un guiño a un momento disruptivo y fundamental que revolucionó la producción en masa, brindando a los estadounidenses un acceso sin precedentes a los vehículos e incluso cambió el paisaje físico de los Estados Unidos.
“El Modelo T cambió el mundo no porque fuera hermoso o elegante, sino porque era ingenioso. Nuestros clientes encontraron formas de usar el Modelo T para todo tipo de cosas que nadie predijo en ese momento, como autobuses escolares y ambulancias. Algunas personas emprendedoras se quitaron la parte trasera para hacer las primeras camionetas del mundo”, escribió Farley en una publicación de LinkedIn el lunes. “Con el F-150 Lightning, creo que Ford está aprovechando el mismo espíritu de innovación que impulsó los primeros modelos en los que trabajó mi abuelo”.
Su punto: es que al igual que el Modelo T, el Lightning no es un vehículo novedoso de nicho. En cambio, será accesible y utilizable al igual que las versiones a gasolina que vende hoy.
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El F-150 Lightning se está ensamblando en el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge dentro del Complejo Rouge de Ford en Dearborn, Michigan. Otras fábricas de Ford en Michigan están ensamblando los componentes de los camiones EV, incluido el Van Dyke Electric Powertrain Center, donde se fabrican los motores eléctricos Lightning y los transejes eléctricos, y la planta de componentes de Rawsonville, donde se ensamblan las baterías.
Ford presentó por primera vez el F-150 Lightning hace un año, uno de los tres debuts de EV luego de la introducción del Mustang Mach-E totalmente eléctrico y el E-Transit, una camioneta de carga totalmente eléctrica configurable enfocada en clientes comerciales. La F-150, junto con su negocio comercial E-Transit y la Mach-E, son las tres piezas fundamentales de su inversión de 22.000 millones de dólares en electrificación.
El F-150 Lightning podría ser el más desafiante hasta el momento. La Serie F ha sido el vehículo más vendido en América del Norte durante décadas. Ford tendrá que convencer a los clientes existentes de la Serie F, así como a los nuevos en la marca, de que una versión EV de la F-150 ofrecerá nuevos niveles de rendimiento, torque y capacidad de remolque sin alejarse demasiado de la camioneta a la que están acostumbrados. .
Ford también se enfrentará a su rival GM, que presenta su propia camioneta Silverado EV, así como el recién llegado Rivian. Pero por ahora, Ford está solo en la categoría de camionetas eléctricas de tamaño completo. La Silverado no entrará en producción hasta principios de 2023 y la camioneta Rivian R1T, que está en producción, se encuentra en una categoría de precio medio y alto.