Ford, Mercedes-Benz y Tesla ocupan los tres primeros puestos en un nuevo ranking de 18 fabricantes de automóviles mundiales en base a sus esfuerzos por eliminar las emisiones de carbono, los daños ambientales y las violaciones de derechos humanos de sus cadenas de suministro. Los fabricantes de automóviles estadounidenses, en particular, fueron los que más avanzaron en la limpieza de sus cadenas de suministro, y Tesla mostró el mayor aumento de todos los fabricantes de automóviles.
Las clasificaciones fueron compiladas por Lead the Charge, una coalición global de organizaciones líderes en materia de clima, medio ambiente y derechos humanos que incluye al Sierra Club, The Sunrise Project y Public Citizen, entre otros. El grupo comenzó a evaluar las cadenas de suministro de los fabricantes de automóviles el año pasado, con el objetivo de publicar una clasificación actualizada cada año.
En general, los fabricantes de automóviles lograron grandes avances en la limpieza de sus cadenas de suministro, especialmente en torno a la debida diligencia en materia de derechos humanos y la descarbonización del acero. El grupo también encontró evidencia de que las regulaciones de la UE están teniendo un efecto positivo en los fabricantes de automóviles de todo el mundo.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses mostraron el mayor progreso, con Ford encabezando la clasificación con una puntuación del 42 por ciento, superando al ganador del año pasado, Mercedes. Tesla, que recientemente comenzó a informar cifras sobre las emisiones de su cadena de suministro, obtuvo el mayor aumento de puntuación, saltando del noveno al tercer lugar. Sin embargo, el informe muestra lagunas importantes en las prácticas de derechos humanos de los fabricantes de automóviles, particularmente en los derechos de los indígenas, donde no se lograron avances, ni siquiera por parte de los que obtuvieron mejores puntajes como Ford y Mercedes.
Toyota y Honda estuvieron entre los fabricantes de automóviles con peor desempeño este año, junto con Kia y Nissan. El grupo criticó a las empresas por un progreso más lento en la transición a los vehículos eléctricos, al tiempo que ignoraba las emisiones de la cadena de suministro y los derechos de los indígenas.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses mostraron el mayor progreso, con Ford encabezando la clasificación con una puntuación del 42 por ciento.
El progreso general en 2023 fue “mediocre”, concluye el grupo, y la industria automotriz corre el riesgo de no alcanzar sus objetivos climáticos sin un esfuerzo más serio para controlar las emisiones de carbono y una aceptación más contundente de los derechos humanos.
“Las puntuaciones promedio en general fueron sólo del 19 por ciento, y ninguna empresa obtuvo una puntuación superior al 50 por ciento en comparación con el número total de indicadores”, afirma el informe. “Además, un tercio de los fabricantes de automóviles evaluados aún no han tomado medidas concretas para la descarbonización del acero y el aluminio, mientras que las puntuaciones promedio en los indicadores sobre abastecimiento responsable de minerales en transición, derechos de los pueblos indígenas y derechos de los trabajadores han aumentado solo 2 puntos porcentuales. y 11 de los 18 fabricantes de automóviles siguen obteniendo un 0 por ciento en derechos de los pueblos indígenas”.
Algunos fabricantes de automóviles reconocen que es necesario hacer más para minimizar el daño ambiental y al mismo tiempo proteger a los trabajadores y a los pueblos indígenas. Un informe climático publicado el año pasado por encargo de Polestar y Rivian indica que, a pesar del lanzamiento masivo de nuevos vehículos eléctricos e híbridos en los próximos años, la industria automotriz mundial todavía está “muy lejos” de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de una manera que pueda cumplir los objetivos establecidos por el Acuerdo de París.