La presidenta de la Comisión Federal de Comunicaciones, Jessica Rosenworcel, compartió el miércoles una nueva propuesta que haría más difícil que los sobrevivientes de abuso doméstico sean acechados a través de los sistemas de seguimiento de ubicación de sus automóviles.
El aviso de reglamentación propuesta iniciaría un proceso para que la FCC considere cómo puede utilizar la autoridad existente para crear nuevas protecciones para los sobrevivientes de abuso doméstico. Busca más información sobre los servicios de automóviles conectados disponibles y si hay cambios en la forma en que la agencia implementa los Ley de Conexiones Seguras son necesarios para abordar cómo esas herramientas podrían usarse para cometer abusos. Se espera que la agencia se ocupe del tema el próximo mes.
La Ley de Conexiones Seguras, que se convirtió en ley a finales de 2022, exige que los proveedores de servicios móviles permitan a los sobrevivientes de abuso doméstico separar sus líneas telefónicas de las de su abusador. Rosenworcel dijo Reuters que los problemas con los automóviles conectados “parecían extraordinariamente similares” al trabajo de la agencia para implementar la Ley de Conexiones Seguras.
“Un automóvil es un salvavidas fundamental que puede brindarles a los sobrevivientes una manera de escapar de sus abusadores, ganar independencia y buscar apoyo”, dijo Rosenworcel en un comunicado de prensa en el que anunciaba la propuesta. “Los sobrevivientes de abuso doméstico no deberían tener que elegir entre entregar su vehículo y sentirse seguros”.
La medida subraya la ubicuidad del rastreo por GPS en muchos dispositivos diferentes y cómo esas características pueden explotarse para abusos habilitados por la tecnología.
Puntos de venta incluido Reuters y Los New York Times han informado sobre ejemplos de sobrevivientes de abuso doméstico que fueron rastreados por parejas abusivas a través de sus automóviles conectados a Internet. En un caso, una mujer intentó demandar a Tesla por negligencia al supuestamente permitir que su marido la acechara a través del vehículo, a pesar de las repetidas quejas a la empresa. Reuters informó. Pero Tesla prevaleció.
“Los sobrevivientes de abuso doméstico no deberían tener que elegir entre entregar su vehículo y sentirse seguros”.
El mes pasado, Rosenworcel escribió cartas a nueve fabricantes de automóviles líderes en los EE. UU., incluidos Ford, General Motors y Tesla, preguntando cómo manejan los datos de geolocalización y si tienen algún plan para ayudar a las sobrevivientes de abuso doméstico a separar el seguimiento de sus automóviles del de sus abusadores. Rosenworcel también envió cartas a AT&T, T-Mobile y Verizon en ese momento preguntando cómo tratan los datos de geolocalización de los servicios de automóviles conectados y su cumplimiento de la Ley de Conexiones Seguras.
La respuesta de Tesla, por ejemplo, no aborda directamente el abuso doméstico sino dice que los propietarios de automóviles pueden “Personalice los parámetros para compartir restringiendo la visibilidad de la ubicación”. Pero Toyota escribió eliminará “el acceso a la información de ubicación del vehículo y a las funciones de conectividad a solicitud de un sobreviviente de violencia doméstica u otro usuario autorizado”.
El aviso de reglamentación propuesta también busca comentarios sobre cómo los proveedores de servicios de automóviles conectados pueden intentar proteger de manera proactiva a los sobrevivientes del uso indebido de sus sistemas. Si se adopta, la propuesta estaría abierta a un período de comentarios públicos antes de que la FCC dé forma y vote sobre una regla.