Ford informó el miércoles una pérdida multimillonaria en el primer trimestre debido a una cancelación masiva del valor de su participación en Rivian.
Las acciones aún subieron en las operaciones posteriores al cierre, ya que los inversores se centraron más en los fundamentos de Ford, incluida la superación de las estimaciones de los analistas sobre los ingresos y las ganancias ajustadas, y no en su participación en Rivian.
Ford generó $ 34,5 mil millones en ingresos en el primer trimestre de 2022. Eso superó las expectativas de los analistas de $ 31,2 mil millones en ingresos, aunque disminuyó con respecto a su resultado de hace un año de $ 36,2 mil millones.
Que Ford haya logrado superar las expectativas de ingresos pero aun así haya perdido tanto dinero puede sorprenderlo. Los inversores no se sorprendieron, ya que Ford informó ganancias ajustadas dentro de un centavo por acción. de estimaciones. Aún así, la compañía de automóviles perdió $ 3.1 mil millones en términos GAAP en el primer trimestre, en gran parte debido a la cancelación del valor de su participación en Rivian, una compañía de automóviles eléctricos que ha tenido una vida tumultuosa en los mercados públicos.
Ford dijo a los inversionistas que su pérdida neta trimestral era “principalmente atribuible a una pérdida de valor de mercado de $ 5.4 mil millones en la inversión de la compañía en Rivian”. Si le sorprende la magnitud del impacto en la rentabilidad inducido por Rivian, recuerde que las acciones de la empresa de vehículos eléctricos alcanzaron un máximo de 179,47 dólares por acción según los datos de Yahoo Finance, antes de sufrir una caída a 31,22 dólares hoy al cierre de las operaciones regulares.
En términos más simples, el valor de la participación de Ford en Rivian se redujo en más de la mitad de $ 10,600 millones a fines de 2021 a solo $ 5,100 millones en el trimestre finalizado el 31 de marzo. Las acciones de Rivian han perdido otro porcentaje de dos dígitos de su valor desde entonces. fecha, lo que indica que Ford podría tener otra pérdida de papel en el segundo trimestre.
Más allá de la pérdida neta inducida por la contabilidad de la compañía, Ford ganó $2.3 mil millones en EBIT ajustado (ganancias antes de intereses e impuestos) según su informe de ganancias.
vehículos eléctricos y cadena de suministro
Ford dijo que envió 970.000 vehículos en el primer trimestre, un 9% menos que hace un año, ya que la continua escasez mundial de semiconductores retrasó la producción y los envíos del fabricante de automóviles en enero y febrero. Ford citó tasas de fabricación “significativamente mejoradas” durante marzo, lo que indica que las cifras del segundo trimestre podrían mejorar.
La compañía ingresó al segundo trimestre con lo que el CEO de Ford, Jim Farley, llamó un banco de pedidos “extremadamente saludable”.
El fabricante de automóviles dijo que está en camino de escalar los vehículos eléctricos de alta demanda a 600,000 unidades para fines del próximo año, y espera que la producción continúe según lo programado para las camionetas E-Transit en los EE. UU. y Europa, así como el F-150 Lightning. recogida en los EE.UU.
Ford superó su récord anterior de ventas de vehículos eléctricos hasta la fecha con un aumento de alrededor del 38%, según su informe de ventas de marzo en EE. UU.
Las ambiciones de vehículos eléctricos de Ford están ligadas en gran medida al éxito de la camioneta pickup F-150 Lightning, que entró en producción esta semana. El fabricante de automóviles dijo que tiene 200.000 reservas para el F-150, lo que ha llevado a la empresa a duplicar su producción anual prevista a 150.000 vehículos en 2023.
La demanda de estos nuevos vehículos podría ayudar a Ford a lograr su objetivo para el año de ganancias significativamente más altas en América del Norte y rentabilidad colectiva en todo el mundo. Es decir, si el golpe de Rivian, combinado con restricciones cada vez más graves en la cadena de suministro, no impida que la empresa alcance sus cifras de producción.
Guia
De cara al futuro, Ford reafirmó su guía para 2022 de un EBIT ajustado positivo de $ 11.5 mil millones a $ 12.5 mil millones, junto con un “flujo de efectivo libre ajustado” de $ 5.5 mil millones a $ 6.5 mil millones; Ford cerró el trimestre con efectivo y equivalentes por valor de 29.000 millones de dólares y reportó una liquidez total de 45.000 millones de dólares, incluida su participación en Rivian.
Si bien el volumen de unidades de Ford cayó en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año anterior, la compañía espera que “los volúmenes mayoristas de vehículos [to increase] 10% a 15% a partir de 2021” para fin de año. Esa cifra de volumen unitario incluye una suposición declarada de que habrá más chips disponibles en el mercado para la segunda mitad de 2022.
Ford está acumulando $ 4 mil millones en costos más altos de productos básicos en sus estimaciones, junto con lo que la compañía describió como “efectos inflacionarios en una variedad de otros gastos”.