Lordstown Motors, el sufrido fabricante de camiones eléctricos a batería, dijo el lunes en una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. que aún no ha cerrado un acuerdo de $ 230 millones con Foxconn antes de la fecha límite del 14 de mayo que le permitiría permanecer una empresa en marcha.
Según los términos del acuerdo, el proveedor de tecnología taiwanés Foxconn comprará por $ 230 millones la antigua planta de ensamblaje de GM donde Lordstown planea producir su primer vehículo, la camioneta totalmente eléctrica Endurance, y reembolsará a Lordstown por los costos operativos y de expansión incurridos desde el 1 de septiembre. .
Lordstown dijo en la presentación que su capacidad para continuar como empresa y lograr los objetivos de producción para el Endurance depende del acuerdo con Foxconn.
Si el acuerdo no se completa antes del 14 de mayo y Foxconn no otorga una extensión, Lordstown deberá devolver los $200 millones que ha recibido en pagos iniciales de la compañía desde noviembre, incluidos $50 millones en el trimestre que acaba de terminar.
A pesar de los desafíos, la compañía dijo que espera para julio construir una cantidad limitada de vehículos de preproducción para pruebas, certificación, validación y aprobaciones regulatorias, y demostrar las capacidades del Endurance a clientes potenciales.
De acuerdo con los términos del acuerdo, Lordstown seguirá siendo propietaria de su línea de ensamblaje de motores de cubo, así como de sus activos de módulos de batería y línea de paquete, ciertos derechos de propiedad intelectual y otros activos excluidos.
“Subcontrataremos toda la fabricación del Endurance a Foxconn con la venta de nuestras instalaciones de Lordstown”, escribió Lordstown en la presentación ante la SEC. “Foxconn también operará los activos que seguimos teniendo en la instalación después del cierre”.
El fabricante de camiones eléctricos, que se hizo público en octubre de 2020 a través de una fusión SPAC de $ 1.6 mil millones con DiamondPeak Holdings, aún no ha producido un vehículo. La compañía reportó una pérdida de $90 millones para los tres meses que terminaron el 31 de marzo y cotizaba a $1,91 por acción el lunes por la mañana.
Mientras tanto, la empresa está siendo investigada tanto por la SEC como por el Departamento de Justicia de EE. UU. por presuntamente engañar a los inversores al inflar sus capacidades de producción y la demanda que ve. Seis meses después del debut de Lordstown en el NASDAQ, Hindenburg Research, un vendedor en corto activista con sede en Nueva York, publicó un informe que advertía sobre pedidos anticipados falsos, como los $735 millones en ventas de 14,000 camiones a E Squared Energy, una compañía con sede en un pequeño apartamento residencial en Texas que no opera una flota de vehículos.
Su director ejecutivo, Steve Burns, renunció en junio de 2021 luego de que una investigación interna desacreditara su afirmación de que la compañía recibió 100,000 pedidos anticipados legítimos para su camioneta.
Lordstown dijo que continuará incurriendo en altos costos legales mientras continúa la investigación de la SEC.