Se está alentando a los fabricantes de automóviles en Europa a que dejen de usar pantallas táctiles para funciones básicas como señales de giro y limpiaparabrisas en un intento por promover una conducción más segura. Según lo informado por los tiemposel Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (NCAP), un organismo de seguridad independiente y bien considerado para la industria automotriz, introducirá nuevas reglas en enero de 2026 que requieren que los vehículos que evalúa tengan controles físicos para recibir una calificación completa de cinco estrellas. calificación de seguridad.
Si bien las pruebas Euro NCAP son voluntarias, cuentan con el amplio respaldo de varios gobiernos de la UE y empresas. como Tesla, volvoy BMW utilizando sus puntuaciones de 5 estrellas para presumir de la seguridad de sus vehículos ante compradores potenciales.
“El uso excesivo de pantallas táctiles es un problema que afecta a toda la industria”
“El uso excesivo de pantallas táctiles es un problema que afecta a toda la industria, ya que casi todos los fabricantes de vehículos trasladan los controles clave a pantallas táctiles centrales, lo que obliga a los conductores a apartar la vista de la carretera y aumenta el riesgo de accidentes por distracción”, dijo Mateo Averydirector de desarrollo estratégico de Euro NCAP, al Veces. Para ser elegible para la calificación máxima de seguridad después de que las nuevas pautas de prueba entren en vigencia, los automóviles deberán usar botones, diales o palancas para las luces de advertencia de peligro, indicadores, limpiaparabrisas, llamadas de emergencia y la bocina.
Algunos fabricantes como Tesla y Volkswagen se han ganado la reputación de colocar controles básicos del vehículo detrás de interfaces sensibles al tacto. no hay escasez de quejas sobre tales características, pero los fabricantes de equipos continúan impulsando las interfaces de pantalla táctil porque su producción es más rentable que los botones y diales físicos.
Las pautas de seguridad de Euro NCAP no son un requisito legal; sin embargo, los fabricantes de automóviles se toman las calificaciones de seguridad muy en serio, por lo que es probable que se tenga en cuenta cualquier riesgo de que se le quiten puntos durante dichas evaluaciones. “Como este trabajo está en progreso, aún no hemos finalizado el procedimiento de evaluación”, dijo Avery al Borde. “Sin embargo, nuestra intención es adoptar estos nuevos requisitos en 2026 como se indicó y los fabricantes de vehículos son conscientes y apoyan la iniciativa”.