El CEO de Tesla, Elon Musk, dice que el robot de la compañía, llamado Optimus, “valdrá más que el negocio de los automóviles, valdrá más que el FSD”.
FSD, o “conducción autónoma total”, es el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla que se basa en cámaras y tecnología de visión artificial para realizar algunas tareas de conducción autónoma. Una suscripción a FSD le cuesta a los propietarios de Tesla alrededor de $ 12,000, o hasta $ 199 por mes.
El ejecutivo compartió durante la llamada de ganancias del primer trimestre de 2022 de la compañía que Tesla continúa trabajando en su robot. Optimus se presentó por primera vez en agosto de 2021 durante el Día de la IA inaugural de Tesla. El robot de 5’8 ″ se basará en el trabajo de Tesla en las redes neuronales y la supercomputadora avanzada Dojo, y Musk prevé que realice tareas que de otro modo podrían describirse como trabajo pesado humano, como comprar comestibles y otras tareas cotidianas.
Hasta ahora, todo lo que hemos visto del concepto de bot ha sido una persona con un mono de spandex blanco.
A principios de este mes, en la inauguración de la gigafábrica de Tesla en Austin, Musk dijo que se presentará una nueva ola de productos, como Optimus, en 2023.
“Me sorprendió que la gente no se diera cuenta de la magnitud del programa de robots Optimus”, dijo Musk en la llamada de ganancias del miércoles. “La importancia de Optimus se hará evidente en los próximos años. Quienes son perspicaces o miran, escuchan atentamente, comprenderán que, en última instancia, Optimus valdrá más que el negocio de los automóviles, más que FSD”.
No estamos hablando exactamente de tonterías en esto, pero la idea de que Tesla podrá sacar un robot como este al mercado en el corto plazo parece bastante poco realista. Otras compañías han estado tratando de crear robots humanoides para hacerse cargo del trabajo humano durante años, y no hemos escuchado ni una pizca de por qué esto podría funcionar para Tesla, especialmente dado el corto período de tiempo que Musk apunta. Después de todo, a Boston Dynamics le tomó 25 años de aprendizaje dedicado construir Atlas, y otros fabricantes de automóviles como Honda, Toyota y General Motors también han presentado conceptos de robots en los últimos años que apenas han aterrizado.
¿Porqué es eso? Bueno, primero está la pregunta de si un robot humanoide es realmente la forma más eficiente de automatizar las cosas. Luego está la cuestión del costo y la escala. Porque, ¿quién es el público objetivo de un robot que eliminará la monotonía humana? La respuesta obvia es aquellos que actualmente están trabajando arduamente en la rutina, personas que no tienen suficiente dinero para subcontratar cosas como lavar la ropa o comprar comestibles. Solo un Roomba podría costarte $900. ¿Podrá Tesla escalar su robot lo suficientemente rápido hasta el punto de que cueste menos de $ 10,000 cada uno? Probablemente no.
Corrección: una versión anterior de este artículo indicaba que el precio de Tesla FSD de $ 12,000 era el costo de suscripción anual.