El auge del cheque en blanco que hizo realidad los sueños de muchos fabricantes de vehículos eléctricos de cotizar en bolsa puede estar llegando a su fin.
Una de esas empresas, Faraday Future, incluso está en peligro de ser eliminada de la lista, según un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. la semana pasada.
Faraday Future, Lordstown Motors, Lucid Motors, Nikola y Canoo, casi todos los fabricantes de vehículos eléctricos que tomaron un atajo hacia una oferta pública inicial al fusionarse con una empresa fantasma que cotiza en bolsa, se han enfrentado al escrutinio de la SEC, lo que ha hecho caer sus valoraciones, que alguna vez fueron altísimas.
Faraday lo convierte en un cuento con moraleja. La asediada empresa de vehículos eléctricos de siete años, que aún no ha lanzado un vehículo, se hizo pública al fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC) en julio del año pasado.
Sin embargo, solo unos meses después, un informe del activista vendedor en corto Hindenburg Research condujo a una investigación interna que resultó en recortes salariales para sus dos principales ejecutivos y el despido de otros. Hindenburg, una firma de inversión con sede en Nueva York, ha hecho sonar las alarmas para varios fabricantes de vehículos eléctricos que tomaron la ruta SPAC.
El principal de los hallazgos de la investigación fue que Faraday había engañado a los inversionistas cuando dijo que había recibido más de 14,000 depósitos para su tan esperado vehículo FF 91. De hecho, muchas de esas reservas eran en realidad indicadores pasivos de interés no pagados.
Cuando no cumples con tus proyecciones, realmente te golpean. Ahí es cuando los inversores comienzan a presentar demandas. John Loehr, director gerente de automoción e industrial, AlixPartners
La semana pasada, después de que la SEC citara a varios ejecutivos sospechosos de hacer otras afirmaciones falsas, Faraday dijo que la investigación podría retrasar la presentación de su informe anual de 2021. Nasdaq dijo que el incumplimiento de esas pautas pone a la compañía en peligro de ser eliminada de la bolsa de valores.
Cuando el boom va a la quiebra
En los últimos años, un grupo de nuevas empresas de vehículos eléctricos, incluidas las nuevas empresas que aún no generan ingresos o lanzan un producto comercial, se fusionaron con SPAC para recaudar dinero para reimaginar el transporte y cumplir con sus visiones de un futuro electrificado. Pero los analistas dicen que estos negocios que alguna vez fueron prometedores pronto podrían venderse por partes, o retirarse por completo.
“La fabricación de automóviles no es un negocio amigable para los nuevos participantes”, dijo John Loehr, director gerente en la práctica automotriz e industrial de la consultora AlixPartners. “Se necesitan volúmenes de producción significativos para ganar dinero”.