Las nuevas compras de Tesla ya no vendrán con el conector móvil Gen 2 de la marca. En cambio, los compradores pueden optar por agregar el kit de carga por el precio reducido de $200.
El paquete Gen 2 Mobile Connector, que incluye un cable de 20 pies, un adaptador de 220 V-240 V y una bolsa de almacenamiento, ahora costará $400 cuando se compre por separado. El kit de nivel 1 se conecta a un tomacorriente doméstico estándar de 110 voltios, lo que agrega alrededor de dos a tres millas de alcance a la batería del automóvil por hora. Eso es significativamente más lento que enchufarlo a un conector de pared o a una estación de carga pública.
La medida se produce cuando Tesla se prepara para aumentar la producción en sus nuevas Gigafactories en Austin y Berlín.
El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo en una serie de tuits durante el fin de semana que el cambio fue motivado por los comentarios de los clientes. Al explicar la decisión de vender el paquete por separado, Musk tuiteó: “Las estadísticas de uso eran muy bajas, por lo que parecía un desperdicio. En el lado positivo (menor), incluiremos más adaptadores de enchufe con el kit de conector móvil”.
Históricamente, Tesla había puesto a la venta adaptadores de enchufe por separado del kit. No está claro qué adaptadores incluirá ahora el kit.
Musk también dijo que el conector móvil no es necesario para los conductores que usan un conector de pared Tesla o la red Supercharger del fabricante de automóviles. Dijo que recomienda que los compradores instalen un conector de pared Tesla antes de que llegue el automóvil.
Aunque la mayoría de los conductores de Tesla recargan a través de un conector de pared o una estación Supercharger, algunos dicen que el kit de conector móvil es útil cuando acampan o viajan por áreas remotas sin estaciones de carga.
Es demasiado pronto para saber si otros fabricantes de vehículos eléctricos como General Motors, Ford, Nissan o BMW seguirán el ejemplo de Tesla. El sedán totalmente eléctrico Kia EV6 no viene con cables de carga.