Uber y Lyft están retirando sus servicios de Minneapolis después de que el ayuntamiento aprobara una ordenanza que aumentará el salario de los conductores. Ambas compañías dicen que ya no ofrecerán servicios de viajes compartidos en la ciudad cuando la ordenanza entre en vigor el 1 de mayo.
El portavoz de Lyft, CJ Macklin, califica la ordenanza de “profundamente defectuosa”, ya que las tarifas fueron determinadas antes de que el estado publicara un estudio que detalla cuánto se tendría que pagar a los conductores para ganar el salario mínimo de $15,57 por hora de Minneapolis. El estudio analizó más de 18 millones de viajes realizados en 2022. encontró que los conductores podrían ganar el salario mínimo de la ciudad (y al mismo tiempo tener en cuenta el seguro médico, las licencias pagadas y los ahorros para la jubilación) con tarifas de $1,21 por milla y 49 centavos por minuto, menos de lo que aprobó el concejo municipal. “Apoyamos un estándar de ingresos mínimos para los conductores”, dice Macklin, “pero debe hacerse de una manera honesta que mantenga el servicio asequible para los pasajeros”.
El portavoz de Uber, Josh Gold, dice lo mismo El borde que está “decepcionado de que el Consejo haya decidido ignorar los datos y expulsar a Uber de las Ciudades Gemelas”. La empresa afirma que la medida dejará a 10.000 conductores sin trabajo. “Sabemos que trabajando junto con todas las partes interesadas (conductores, pasajeros y líderes estatales) podemos lograr una legislación estatal integral que garantice a los conductores un salario mínimo justo, proteja su independencia y mantenga los viajes compartidos a un precio asequible”, dice Gold.
en un declaración proporcionada a El Associated Press, Jamal Osman, miembro del consejo de Minneapolis, dijo que los viajes asequibles no deberían realizarse a expensas del bienestar de los conductores. “Los conductores son seres humanos con familias”, dijo, “y merecen salarios mínimos dignos como todos los demás trabajadores”. Añadió que la “votación mostró a Uber, Lyft y al alcalde que el Ayuntamiento de Minneapolis no permitirá que la comunidad de África Oriental, ni ninguna comunidad, sea explotada para obtener mano de obra barata”.
El año pasado, el gobernador de Minnesota, Tim Walz vetó un proyecto de ley que habría aumentó los salarios de los conductores de Uber y Lyft en todo el estado, diciendo en ese momento que podría “hacer de Minnesota uno de los estados más caros del país para viajes compartidos”. Con Lyft y Uber diciendo que abandonarán Minneapolis, persisten las preocupaciones sobre cómo se desplazará la gente por la ciudad y el efecto que tendrá sobre aquellos con discapacidades. un informe de axios reveló que Minneapolis Solo tiene 39 taxistas con licencia, mucho menos que los 2.000 taxistas de 2014.
Algunas áreas ya establecen un salario mínimo para los conductores de viajes compartidos y reparto de alimentos. El año pasado, la ciudad de Nueva York promulgó una nueva norma que aumentará el salario mínimo de los conductores a alrededor de 18 dólares la hora para empezar, mientras que Seattle tiene una norma que exige que empresas como DoorDash, Uber e Instacart den a los repartidores tiempo libre remunerado por enfermedad. Uber también empezó a pagar a los conductores un salario mínimo en el Reino Unido en 2021.