La Agencia de Protección Ambiental (EPA) Anunciado los estándares estadounidenses más estrictos hasta el momento para las emisiones de gases de efecto invernadero de vehículos pesados como grandes camiones y autobuses. Las reglas se aplican a los vehículos pesados de los años 2027 a 2032 y tienen como objetivo reducir las emisiones de una fuente importante de contaminación que causa el cambio climático.
Los vehículos pesados son responsables de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte del país. La EPA dice que sus nuevas normas evitarán mil millones de toneladas de esas emisiones para 2055, lo que equivaldría a eliminar la contaminación de 13 millones de camiones cisterna de gasolina.
“En nombre de todos los que respiran, gracias”.
El transporte constituye la mayor parte de la huella de carbono del país y ha sido objeto de una serie de nuevas regulaciones destinadas a cumplir los objetivos climáticos establecidos bajo la administración Biden y el acuerdo climático de París. Y dado que los camiones también producen hollín y contaminantes que forman smog, también se espera que las últimas normas mejoren la calidad del aire para 72 millones de estadounidenses que viven a menos de 200 metros de una ruta de carga de camiones.
“En nombre de todos los que respiran, gracias”, dijo Paul Billings, vicepresidente nacional senior de políticas públicas de la Asociación Estadounidense del Pulmón, durante una conferencia de prensa con el administrador de la EPA, Michael Regan. “Gracias, señor administrador, por responder a los comentarios de los expertos en salud y las voces de la comunidad y reconocer la innovación que ocurre todos los días en el sector de vehículos pesados”.
El regla propuesta recibió más de 175.000 comentarios antes de finalizarse hoy, incluido el rechazo de la industria. La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores escribió en su comentarios el año pasado que los estándares más estrictos sobre gases de efecto invernadero (además de otra regla reciente que endureció los límites para la contaminación que forma smog) podrían llevar inadvertidamente a los conductores a conservar camiones más viejos y contaminantes por más tiempo para evitar costos más altos para los vehículos de cero emisiones. El grupo también dijo que la norma podría “acelerar la producción de vehículos eléctricos con batería” antes de que se establezca una infraestructura de carga adecuada.
La administración Biden dice que sus reglas son “neutrales desde el punto de vista tecnológico”, lo que permite a las empresas elegir entre vehículos híbridos, eléctricos y de celda de combustible o vehículos “avanzados” con motor de combustión interna. También estima que el ahorro en costos de combustible y mantenimiento alcanzaría entre $3,700 y $10,500 al año para un camión pesado comprado en 2032.
A principios de este mes, la EPA estableció nuevos estándares para la contaminación proveniente de vehículos livianos y medianos que se espera aceleren la adopción de vehículos eléctricos. Si bien se supone que esas normas reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 50 por ciento para 2032son más laxos de lo que propuso inicialmente la administración Biden antes de enfrentar la oposición de las empresas automotrices y los sindicatos.