Tesla es a punto de comenzar ofreciendo a cada cliente en EE.UU. una prueba de un mes de su sistema de asistencia al conductor de 12.000 dólares, al que llama Full Self-Driving Beta, siempre que tengan un automóvil con el hardware compatible. Según se informa, la compañía también exige, a petición del director ejecutivo Elon Musk, que los posibles compradores reciban una demostración del software antes de comprar un nuevo Tesla.
La presión total para promover el software FSD Beta, una versión mejorada del sistema de piloto automático que viene de serie en todos los vehículos Tesla, se produce en un momento interesante para la empresa. Es el final del primer trimestre de 2024 y Tesla generalmente hace todo lo posible (incluido el hecho de que los ejecutivos ayuden a entregar automóviles a los clientes) para cumplir o superar sus objetivos de ventas. Tentar a los clientes con un nuevo incentivo podría ser una forma de ayudar a impulsar las ventas, aunque podría ser contraproducente si Tesla desanima a los clientes potenciales al agregar pasos adicionales a su proceso de compra, generalmente simplificado.
También faltan solo unas semanas para que Tesla vaya a juicio en una demanda civil presentada por la familia de Walter Huang, quien murió en un accidente en 2018 mientras usaba el piloto automático. Huang estaba distraído en ese momento (los investigadores finalmente descubrieron que había estado jugando un juego móvil justo antes del accidente), pero la demanda se centra en cómo Tesla representó las capacidades del Autopilot y si hizo lo suficiente para evitar que los conductores lo usaran indebidamente. (La investigación de la NTSB sobre el accidente, que concluyó en febrero de 2020, determinó que Tesla noaunque sólo puede emitir recomendaciones de seguridad).
La decisión de aumentar temporalmente el acceso al software FSD Beta se produce cuando Tesla ha estado lanzando una nueva versión “V12” del software que abandona el código anterior en favor de un sistema que se ejecuta completamente en redes neuronales. Muchos de los partidarios más fervientes de Tesla han elogiado la nueva versión, así como algunos de sus empleados y ejecutivos, incluido el jefe de políticas Rohan Patel, quien al corriente en X que se siente “completamente cómodo diciéndole a mi familia que pruebe FSD en cualquier lugar”.
Pero no todo el mundo ha tenido una buena experiencia con el software.
Al ampliar el acceso a FSD Beta más allá de los pocos cientos de miles de clientes que ya han pagado el precio de 12.000 dólares (o, si pagaron hace unos años antes del recorte de precio, 15.000 dólares), Tesla tendrá acceso a más datos de vídeo. contra los que puede entrenar sus redes neuronales. Pero también significa que el software podría terminar en manos de muchas más personas que tal vez no presten tanta atención a las instrucciones de la compañía de que los conductores deben supervisar el software en todo momento y estar listos para tomar el control si algo sale mal.